한국인이 베트남에서 타는 오토바이 TOP 5
- 베트남 생활
- 2023. 9. 19. 00:51
베트남의 한인타운에 가면 한국인이 오토바이 타는 것을 많이 볼 수 있습니다. 아직까지 베트남은 한국과 달리 대중교통이 발전하지 않아 오토바이가 없다면 택시비로 낭패를 볼 수있는 것도 사실입니다. 이번 시간에는 한국인이 자주 이용하고 있는 오토바이에 대해 이야기 해보겠습니다.
들어가기 앞서
일전에 베트남 교통문화에 대한 글을 쓴 적이 있었던 만큼 저는 베트남의 교통문화가 매우 위험하다고 생각하는 교민입니다. 하지만 위험하다고 해서 피할 수도 없는 것이 베트남의 오토바이라고 생각합니다. 특히 짧은 거리일 수록 택시 잡기가 어렵고, 택시비는 또 무시 못할만큼 저렴한 가격도 아니기 때문입니다. 역시, 가장 좋은것은 오토바이를 사고 없이 타는 것인데, 다른 사람이 사고를 낸다면 피하기 어렵지만 최대한의 보호를 위해 아래와 같은 조건에 오토바이를 염두에 두어야 한다고 생각합니다.
오토바이 차체의 무게
오토바이가 가벼울 수록 안전하다고 느끼시는 분들이 계셔서 오토바이는 위험하니 자전거나 전기 자전거를 이용을 고민하고 계시다면, 무게가 무거운 오토바이가 더 안전하다고 말씀드릴 수 있습니다. 일전에도 말씀 드렸 듯, 저는 베트남에서 오토바이 사고가 크게 한번 있었는데요. 만약 오토바이 무게가 가벼웠다면, 더 큰 사고로 이어졌을 수도 있을 것이라 생각합니다. 만약 상대방이 사고를 냈을 시 나의 오토바이 무게가 가볍다면 더 위험하니 오토바이의 무게도 꼭 고려하시기 바랍니다.
바퀴의 두께
바퀴의 두께 또한 중요한 요소입니다. 두께가 굴을 수록 안전하다고 생각하시면 좋으며, 얇다면 코너링 시 모래나 비온 뒤 땅이 미끄럽다면 사고가 쉽게 일어날 수 있습니다. 단순히 이러한 사고가 일어날 수도 있다고 말씀드리는 것이 아닌 실제로 많이 봐왔습니다.
중고 오토바이 구매 시 점검이 먼저
한국인이라면 새 오토바이를 구매하시는 것보단 중고 오토바이를 구매하시는 것이 더 큰 이득입니다. 특히 학교 통학용이나 직장엔 타고다니지 않지만, 퇴근 후 스트레스 해소위해 타는 경우도 많죠. 하지만 오토바이가 한번 사고가 났을 경우 또는 홍수로 인해 한번 물이 잠겼던 침수 오토바이가 나오는 경우가 있을 수 있습니다. 실제로 중부지방에서는 큰 홍수가 몇번 났다보니 충분히 있을 수 있는 일입니다.
꼭 판매자에게 돈을 먼저 주기 전, 구매 예정인 오토바이와 함께 센터에 방문하여 운전대가 휘지는 않았는지, 녹은 안쓸었는지, 엔진상태는 건강한지 체크해보시는 것이 필요합니다.
1위 혼다 사의 에어 블레이드
에어 블레이드는 한국인이 가장 많이 이용하는 오토바이입니다. 가장 연비가 좋고, 승차감이 속도보다는 안전에 맞춰진 느낌이기 때문인데요. 특히 에어 블레이드가 아주 오랜 기간동안부터 많은 베트남 사람들의 사랑을 받아 온 오토바이로 성장해오다가 4,5년 전부터는 좀 더 큰 엔진과 큰 차체 버전으로 추가되어 아래 설명들일 야마하 사의 NVX와 엇비슷하게 나와 한국 사람들 뿐 아니라 많은 베트남 사람들 역시 NVX와 에어블레이드 둘 중 하나를 항상 염두에 두고 고민하는 오토바이 입니다.
| 에어 블레이드 125cc/160cc 기본 스펙 | |
| 안장 높이 | 775mm |
| 무게 | 125cc - 113kg |
| 160cc - 144kg | |
| 휘발유 탱크 용량 | 4.4 리터 |
| 연비 | 에어 블레이드 125cc - 2.26l/100km |
| 에어 블레이드 160 - 2.3l/100km | |
| 엔진 유형 | 가솔린, 4행정, 1기통, 수냉식 |
| 길이 x 너비 x 높이 | 에어 블레이드 125: 1,887 x 687 x 1,092mm |
| 에어 블레이드 160: 1,890 x 686 x 1,116mm | |
2위 야마하 사의 NVX
NVX는 에어 블레이드와 쌍두마차로 베트남에서 가장 인기있는 오토바이입니다. 말씀 드렸듯 에어 블레이드는 125cc에서 160cc 버전을 추가로 출시 했는데, NVX의 경우는 155cc로만 판매합니다. 하지만 NVX라는 이름보다는 노보(Nouvo)라는 이름이 더 친숙하게 느껴지는 만큼 NVX라는 이름은 Nouvo의 10세대 버전이라는 뜻의 X로 NVX라는 이름이 탄생한 것입니다. Airblade가 승차감과 안정성이라면, NVX는 속도감이라고 할 수 있습니다. 베트남에서 빨간불이 파란불로 바뀌는 순간, 혹은 빠르게 순간 속도를 내야할 때에는 NVX가 굉장히 빠른 반응속도를 나타냅니다.
| NVX 155 VVA 기본 스펙 | |
| 안장 높이 | 790mm |
| 무게 | 125kg |
| 휘발유 탱크 용량 | 5.5 리터 |
| 연비 | 2.9L/100km |
| 엔진 유형 | 블루 코어, 4행정, 4밸브, SOHC, 수냉식 |
| 길이 x 넓이 x 높이 | 1,980mm x 700mm x 1,150mm |
3위 혼다 사의 SH
약 10년 전만해도 SH라는 오토바이는 부의 상징 그 자체였고, 현재도 SH 오토바이의 값은 다른 오토바이의 2,3배 정도로 볼 수 있습니다. 승차감이 정말 좋아 무거우면서 부드러운 느낌의 고급스러운 오토바이 입니다. 하지만 앞서 설명드린 두 오토바이의 출시 후 SH의 차체는 큰 메리트가 없어진 듯한데, 가장 큰 단점인 가격 때문인 것 같습니다.
하지만 현재도 베트남 사람들은 SH를 고급 오토바이라는 인식이 있어, 중고 매장에는 SH만 취급하는 곳도 있을 정도입니다.
| SH 기본스펙 | |
| 안장높이 | 799mm |
| 무게 | 133kg |
| 휘발유 탱크 용량 | 7 리터 |
| 연비 | SH125i: 2.52리터/100km SH160i: 2.37리터/100km |
| 엔진 유형 | PGM-FI, 가솔린, 4행정, 1기통, 수냉식 |
| 길이 x 넓이 x 높이 | 2,090mm x 739mm x 1,129mm |
4위 혼다사 의 PCX
PCX는 혼다 사의 오토바이로 비교적 긴 차체 그리고 앉았을 때의 편한 자세를 유발하는 시트의 위치 등을 이유로 많은 사랑을 받아왔지만, 에어 블레이드의 출시 이후에 정식 홈페이지에서 빠진 것으로 보아 판매가 중단 된 것 같습니다. 하지만, 여전히 많은 사람들이 중고로 구매하여 이용하고 있지만, 중고의 경우 출시 연도에 따라, 상태에 따라 가격이 다르기 때문에 구매 원하시는 경우 직접 중고 매장에 문의가 필요합니다.. (베트남 사람들은 베트남에서 정식으로 출시 한 오토바이 보다 태국산이 더 높은 품질이라고 믿고 있습니다.)
| PCX 기본스펙 | |
| 안장높이 | 764mm |
| 무게 | 130kg |
| 휘발유 탱크 용량 | 8 리터 |
| 연비 | 2.198리터/100km |
| 엔진 유형 | 4행정, 1기통, SOHC |
| 길이 x 넓이 x 높이 | 1,936mm x 742mm x 1,108mm |
5위 베스파
베스파는 "로마의 휴일"이라는영화에 나온 오토바이로 스쿠터의 시초로 알려져있습니다. 하지만 한국사람들이 베스파를 좋아하는 이유는 믿을 수 없을만큼의 클래식함을 포기할 수 없어서 입니다. 베트남에서 워낙 잘 관리되고 있다보니 올드 베스파 전용 수리점이 있을 정도로 클래식 매니아 층이 있습니다. 아래는 올드 베스파 영상입니다.
현재까지 베스파는 계속 발전해오고 있었습니다. 베스파의 특유의 벌 형태의 두툼한 모양은 끝까지 유지되며 힘있는 엔진 소리 역시 올드 베스파와 비슷한 느낌을 줍니다. 이렇게 베트남에서는 과거와 현대를 오토바이를 통해 볼 수 있습니다. 하지만, 제가 7군 다리에서 고장난 올드 베스파를 끌고 다리 위를 힘겹게 올라가는 한국사람을 한번 본 후로 올드 베스파는 마실용으로라도 구매하지 않는 것을 추천드립니다.
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